ATOS比例插裝閥意大利*
ATOS比例插裝閥和其閥孔的設(shè)計(jì)通用性的重要性在于大批量生產(chǎn)，由兩個(gè)方向閥組件并聯(lián)而成，對(duì)外形成一個(gè)壓力油口、一個(gè)工作油口和一個(gè)回油口。
ATOS比例插裝閥LEQZO-A*型二通比例插裝閥，根據(jù)輸入信號(hào)的大小提供流量控制，此類(lèi)閥與電子放大器協(xié)同工作，放大器向比例閥提供適當(dāng)?shù)尿?qū)動(dòng)電流，以校準(zhǔn)閥的調(diào)整量，使之與供給放大器的輸入信號(hào)相對(duì)應(yīng)。此類(lèi)比例閥有不同的形式供選用：*-A：不帶位置傳感器；*-AE，-AES：筒A,AE為模擬式，AES為數(shù)字式，二者均帶有集成電子放大器流量調(diào)節(jié)通過(guò)由比例減壓閥DHRZO控制閥芯與插件配合而實(shí)現(xiàn)。插裝閥單元的工作狀態(tài) 記油口A、B、x的壓力分別為pA、pB、px， 作用面積分別為AA、AB、Ax， 閥芯上端復(fù)位彈簧力為Ft ， 當(dāng) pxAx + Ft >pAAA + pBAB 時(shí) 閥口關(guān)閉 ； 當(dāng) pxAx + Ft ≤ pAAA+ pBAB 時(shí) 閥口開(kāi)啟。
實(shí)際工作時(shí)，閥芯的受力狀況是通過(guò)油口x的通油方式控制的。
X通回油箱，閥口開(kāi)啟；
x與進(jìn)油口相通，閥口關(guān)閉。
改變油口通油方式的閥稱為先導(dǎo)閥。
ATOS比例插裝閥意大利*
ATOS比例插裝閥主要特征：
ATOS比例插裝閥型號(hào)展示：
LIMZO-A-1/315/18 20 XD6A
LIMZO-A-2/210
LIMZ0-A-3/315 40
LIMZO-A-4/210
LIMZO-A-5/315/P 30
LIMZO-AE-4/315 10
LIMZO-TER-4/210 50
LIMZO-TE-4/210/
LIRZO-A-1/210
LIRZO-AE-3/210 10
LIQZ0-A-25254
LIQZO-L-1002L4 70
LIQZ0-L-25214 50
LIQZO-L-253/L4
LIgZO-L-322L4 50
LIQZO-L-323/L4
LIQZO-L-403/14
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