賀德克傳感器應(yīng)用廣泛 | ||||||||||||||||
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德國(guó)賀德克HYDAC Technology GmbH*生產(chǎn)用于流體過(guò)濾技術(shù)、液壓控制技術(shù)、電子測(cè)量技術(shù)的元件和裝置,是世界的過(guò)濾器、蓄能器、液壓閥、電子產(chǎn)品、管夾、電磁鐵、液壓系統(tǒng)總成等產(chǎn)品的液壓件制造商。德國(guó)賀德克HYDAC產(chǎn)品的應(yīng)用范圍十分廣泛,幾乎覆蓋各行各業(yè),尤其在冶金工業(yè)、汽車工業(yè)、電力設(shè)備、化工、工程機(jī)械、造紙工業(yè)、造船工業(yè)以及機(jī)床制造等領(lǐng)域都得到廣泛應(yīng)用
賀德克HYDAC壓力傳感器是將敏感元件與信號(hào)處理、校準(zhǔn)、補(bǔ)償電路及微控制器等進(jìn)行單片集成,研制智能化的微視械壓力傳感器。其二是進(jìn)一步提高靈敏度,實(shí)現(xiàn)低量程的微機(jī)械壓力傳感器。這種微壓傳感器用于脈動(dòng)風(fēng)壓、流量和密封件泄漏量標(biāo)識(shí)等領(lǐng)域。
其三是提高工作溫度,研制高低溫微機(jī)械壓力傳感器。壓阻式微賀德克HYDAC壓力傳感器由于受Pn結(jié)耐溫限制,只能用于120度以下的工作溫度,然而在許多領(lǐng)域迫切需要能夠在高低溫下正常工作的微機(jī)械壓力傳感器,例如磁量鍋爐、管道、高溫容器內(nèi)的壓力,井下壓力和各種發(fā)動(dòng)機(jī)腔體內(nèi)的壓力。即使賀德克HYDAC壓力傳感器測(cè)壓范圍的過(guò)載設(shè)計(jì)zui高能夠達(dá)到50%(超出zui大量程的比率),從設(shè)備運(yùn)行的安全角度考慮也應(yīng)該盡量避免冒險(xiǎn),選擇被測(cè)壓力處于量程范圍之內(nèi)的傳感器。
賀德克HYDAC壓力傳感器的*顯著的優(yōu)勢(shì)是,它產(chǎn)生一個(gè)固有的數(shù)字信號(hào),因此可以直接發(fā)送到一個(gè)微處理器的穩(wěn)定時(shí)鐘晶體。限制包括靈敏度的溫度變化,非線性輸出信號(hào),和一些沖擊和振動(dòng)的敏感性。這些限制通常使用一個(gè)微處理器來(lái)補(bǔ)償非線性以及環(huán)境和過(guò)程的溫度變化zu小化。
賀德克HYDAC壓力傳感器電感是電路的屬性,表示電路電流流率的變化引起的電動(dòng)勢(shì)(EMF)的大小。磁阻是抗磁流,反對(duì)由一個(gè)磁性物質(zhì)的磁通量。種類傳感器,壓力的變化產(chǎn)生運(yùn)動(dòng),從而改變電路的電感或不愿意。壓力傳感器檢測(cè)分鐘議案由于過(guò)程壓力的變化的影響,并產(chǎn)生相應(yīng)的電子輸出信號(hào)。賀德克HYDAC壓力傳感器發(fā)光二極管(發(fā)光二極管)作為光源使用,與葉片塊一些光因?yàn)檫@是移動(dòng)的隔膜。作為過(guò)程壓力移動(dòng)葉片之間的來(lái)源和測(cè)量二極管,紅外光量變化收到。 質(zhì)量檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn): 賀德克壓力傳感器不僅在生產(chǎn)測(cè)量中應(yīng)用廣泛,如今在我們生活中也常??匆?jiàn),在我們大多的交通工具中都有壓力傳感器,可能一般人知道汽車上有壓力傳感器,其實(shí)普通的摩托車上也有壓力傳感器的應(yīng)用。
選擇壓力傳感器的時(shí)候需要注意很多問(wèn)題,比如,壓力傳感器的量程、精度、壓力傳感器的溫度特性,化學(xué)特性都是要考慮的,而壓力傳感器的作業(yè)方式也是需要考慮的重要問(wèn)題。只有了解了壓力傳感器的作業(yè)方式才能更好的選擇壓力傳感器,尤其是如今壓力傳感器正在飛速發(fā)展,所以了解壓力傳感器的作業(yè)方式是非常必要的。
傳感器的靜態(tài)特性是指對(duì)靜態(tài)的輸入信號(hào),傳感器的輸出量與輸入量之間所具有相互關(guān)系。因?yàn)檫@時(shí)輸入量和輸出量都和時(shí)間無(wú)關(guān),所以它們之間的關(guān)系,即傳感器的靜態(tài)特性可用一個(gè)不含時(shí)間變量的代數(shù)方程,或以輸入量作橫坐標(biāo),把與其對(duì)應(yīng)的輸出量作縱坐標(biāo)而畫出的特性曲線來(lái)描述。表征傳感器靜態(tài)特性的主要參數(shù)有:線性度、靈敏度、遲滯、重復(fù)性、漂移等。
線性度:指?jìng)鞲衅鬏敵隽颗c輸入量之間的實(shí)際關(guān)系曲線偏離擬合直線的程度。定義為在全量程范圍內(nèi)實(shí)際特性曲線與擬合直線之間的*停差值與滿量程輸出值之比。
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